車載道岔連鎖控制系統(tǒng)
由于小型站內(nèi)（廠內(nèi)）道岔采用人工扳道，勞動強(qiáng)度大、工作效率低、容易出現(xiàn)差錯(cuò)。
將廠內(nèi)人工道岔全部安裝電動轉(zhuǎn)轍機(jī)，將道岔的控制接入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)道岔網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制。遠(yuǎn)程控制終端安裝在機(jī)車上，司機(jī)作業(yè)時(shí)，根據(jù)運(yùn)輸需求，自行編排列車進(jìn)路。道岔根據(jù)進(jìn)路要求，自動運(yùn)行到定位或反位，并在機(jī)車顯示屏上顯示出道岔狀態(tài)，完成自動扳道功能。
系統(tǒng)投資小，資金回報(bào)快；工人勞動強(qiáng)度低，作業(yè)效率高；
車載控制主機(jī)分別安裝在每臺機(jī)車上，可以根據(jù)調(diào)度作業(yè)要求自行規(guī)劃列車進(jìn)路，編排作業(yè)線路，顯示道岔狀態(tài)等功能;
車載主機(jī)采用工業(yè)觸屏，操作人員只需觸摸始端和終端即可自動完成進(jìn)路的自動排列，線路上的所有道岔將根據(jù)進(jìn)路進(jìn)行自動轉(zhuǎn)換；
當(dāng)線路上有多臺機(jī)車工作，需要通過同一組道岔時(shí)，只有先排進(jìn)路的機(jī)車可以排通進(jìn)路，其他列車需等待前一列車通過道岔并解鎖后方可排通進(jìn)路；
系統(tǒng)運(yùn)行無需增加專職人員，直接由司機(jī)操作；
車載道岔連鎖控制系統(tǒng)由列車定位子系統(tǒng)、車載控制子系統(tǒng)、道岔執(zhí)行子系統(tǒng)、通訊子系統(tǒng)和服務(wù)器構(gòu)成。