鐵路道口集中控制系統(tǒng)應(yīng)用在鐵路與公路平交道口，將鐵路線路上的鐵路道口報(bào)警系統(tǒng)和鐵路道口信號(hào)燈、鐵路道口紅綠燈、鐵路道口電動(dòng)欄桿等設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接，構(gòu)建成鐵路道口遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。鐵路運(yùn)煤車輛防凍液噴灑裝置
鐵路危險(xiǎn)區(qū)段防護(hù)系統(tǒng)
鐵路危險(xiǎn)區(qū)段防護(hù)系統(tǒng)
鐵路危險(xiǎn)區(qū)段防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)用在自然形成的非正規(guī)道口，行人經(jīng)常習(xí)慣性橫穿鐵路地段以及行人頻繁沿鐵路線行走區(qū)段。這些地段嚴(yán)重的影響了鐵路行車安全且成為鐵路沿線安全薄弱地段。如果這些區(qū)段具備列車到來之前廣播預(yù)警信息，就可以最大程度的杜絕路外事故的發(fā)生，從而保證行車安全和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
系統(tǒng)特點(diǎn)
列車接近危險(xiǎn)區(qū)段時(shí)，預(yù)警聲自動(dòng)啟動(dòng)，向行人發(fā)出 “火車馬上到來，請(qǐng)立即離開”；
平時(shí)無(wú)列車接近時(shí)，檢測(cè)到行人時(shí)，語(yǔ)音提醒 “請(qǐng)勿橫跨鐵路，不要沿鐵路行走”;
系統(tǒng)采用太陽(yáng)能供電，免維護(hù)；
區(qū)間內(nèi)所有危險(xiǎn)點(diǎn)在列車到達(dá)前90秒開始預(yù)警廣播，列車通過后自動(dòng)停止預(yù)警。；
系統(tǒng)構(gòu)成
鐵路道口集中控制系統(tǒng)由行人檢測(cè)設(shè)備、列車接近檢測(cè)傳感器、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)、語(yǔ)音警報(bào)系統(tǒng)構(gòu)成。